Auto díly plechové lisovací díly

Jiaxing Dazhe Fastener je čínský výrobce plechových lisovacích dílů pro automobily s mnohaletými zkušenostmi s výrobou lisovacích dílů. Obsluhovali jsme zákazníky na zámořských trzích a získali praktické zkušenosti s výrobou lisovacích komponentů pro automobilové aplikace. Zaměřujeme se na stálou kvalitu produktů, spolehlivou výrobu a konkurenceschopné ceny, abychom splnili různé požadavky zákazníků.

Běžné suroviny pro automobilové plechové lisované díly

Automobilové plechové lisované díly jsou vyrobeny převážně z oceli, hliníkové slitiny a nerezové oceli, přičemž v továrnách na automobilové díly se široce používají následující materiály:

1. Ocel válcovaná za studena DC01/DC03/DC04:Měkký a snadno tvarovatelný, nákladově efektivní. Většinou se používá pro vnitřní malé díly a různé upevňovací držáky.

2. Za tepla válcovaná ocel SPHC:Tlustší a tvrdší, aplikovaný na nosné součásti a tlusté lisované díly podvozku.

3. Vysokopevnostní ocel HC340LA, HC420LA:Vysokopevnostní nízkolegovaný materiál speciálně pro antikolizní rámy a nosné konstrukce karoserie, odolný proti deformaci a nárazu.

4. Hliníková slitina 5052/6061:Lehký s dobrou odolností proti korozi, ideální pro kryty nových energetických vozidel, pouzdra baterií a dekorativní díly.

5. Nerezová ocel 304/430:Vynikající antikorozní výkon, nejlepší volba pro díly obklopující výfuk, vnitřní obložení a součásti, které často přicházejí do styku s vodou.

6. Pozinkovaná ocel DX51D:Předem pozinkovaný povrch pro základní antikorozní vlastnosti bez dodatečného nátěru, běžně používaný pro malé běžné držáky podvozku.

Rozdíly v procesu lisování pro různé suroviny

Automobilové plechové lisované díly se velmi liší v toku zpracování kvůli různé tvrdosti materiálu a tažnosti:

1. Obyčejná ocel válcovaná za studena:Odvíjení a vyrovnávání → stříhání → ohýbání / hluboké tažení → ořezávání → tvarování. Jednoduché tvarování, nízké ztráty formy a vysoká rychlost výroby.

2. Vysokopevnostní ocel:Tlumení tlaku před lisováním, vyžadováno vysokotonážní lisovací zařízení, povlak na formách odolný proti opotřebení a odlehčení pnutí po tvarování. Náchylný k praskání a nevhodný pro hluboké tažení.

3. Hliníková slitina:Měkký a náchylný k poškrábání, chráněný fólií před ražením se sníženou rychlostí ražení. Odjehlování a leštění nutné po tvarování; vysoká teplota a velký tlak jsou zakázány, aby se zabránilo pomačkání.

4. Nerezová ocel:Vysoká tvrdost se silným odpružením po lisování, je zapotřebí další proces vyrovnání. Formy a frézy se rychle opotřebovávají a pro kreslení je zapotřebí speciální mazivo.

5. Silná za tepla válcovaná ocel:Řezání laserem/plazmou pro vysekávání před ražením. Velká ohybová síla je potřebná pro tlusté plechy, silné otřepy na hranách, které vyžadují delší postupy leštění.

6. Pozinkovaná ocel:Při výrobě se používá speciální lisovací olej, aby nedošlo k poškození zinkového povlaku. Silné leštění po tvarování je zakázáno pro ochranu antikorozní vrstvy.

Hlavní povrchové úpravy pro automobilové plechové lisované díly

Povrchové úpravy automobilových plechových lisovaných dílů spadají do tří kategorií: antikorozní, odolné proti opotřebení a dekorativní. Hlavní procesy používané v závodech na výrobu autodílů jsou následující:

1. Elektrogalvanizace:Tenká zinková vrstva s nízkou cenou, pouze pro základní ochranu proti korozi, vhodná pro suché malé interiérové ​​díly.

2. Žárové zinkování:Silná zinková vrstva s vynikajícími antikorozními vlastnostmi, aplikovaná na podvozek a konstrukční části vystavené dešti a vodě po celý rok.

3. Pokovení slitinou zinek-nikl:Mnohem lepší odolnost proti posypové soli než běžné zinkování, standard pro podvozky nových energetických vozidel a držáky baterií.

4. Katodická elektrodepozice (ED povlak):Jednotná celokrycí fólie se silnou přilnavostí, široce používaná pro všechny vnitřní výlisky.

5. Práškové lakování:Odolné proti poškrábání a opotřebení, většinou matně černé, oblíbené pro držáky podvozku a kovové spojovací prvky.

6. Tekuté lakování:Atraktivní přizpůsobitelné barvy, používané pro vnější ozdobné lisované díly, jako jsou panely dveří a kapoty.

7. Kartáčování nerezové oceli / zrcadlové leštění:Bez dodatečného nátěru, pouze pro dekorativní vnitřní kovové kryty.

8. Povrchová úprava černěným oxidem:Nízkonákladová krátkodobá ochrana proti korozi, pro neexponované malé vnitřní části s omezenou odolností proti korozi.

9. Pasivace a těsnění:Používá se společně s galvanizací pro prodloužení životnosti nátěru a zlepšení odolnosti proti korozi.

Aplikační scénáře automobilových plechových lisovaných dílů

Požadavky na pevnost, antikorozní vlastnosti a vzhled automobilových plechových lisovaných dílů se výrazně liší podle montážních poloh:

1. Vnitřní prostor:Různé montážní držáky, spony a vnitřní kryty. Suché a uzavřené prostředí s nízkým zátěžovým tlakem.

2. Vnější oblast těla:Dveřní panely, ozdobné kryty a drobné díly kapoty, přísné požadavky na rovinnost povrchu a vzhled.

3. Oblast podvozku:Držáky zavěšení, kryty podvozku a podpěry pro upevnění baterie. Neustále vystavený bahnu, vodě a písku s častými kolizemi a oděrem.

4. Oblast nové energetické baterie:Potřebné kryty baterií a upevňovací výlisky baterie, lehké, izolované a odolné proti vlhkosti a acidobazické korozi.

5. Okolí motoru:Tepelné přepážky a upevňovací konzoly, pracující v dlouhodobě vysoké teplotě a olejovém prostředí.

6. Okolí výfuku:Tepelné štíty a upevňovací spony, odolávající vysoké teplotě i korozi vodní párou.

7. Oblast dekorace interiéru:Nerezové ozdobné lišty a kovové panely se zaměřením pouze na vzhled bez velkého zatížení.

Odpovídající povrchové úpravy pro automobilové plechové lisované díly podle aplikačních scénářů

Pracovní prostředí přímo určuje vhodnou povrchovou úpravu pro automobilové plechové lisované díly. Odpovídající řešení jsou uvedena níže:

1. Vysušte malé části interiéru (bez kontaktu s deštěm/vodou):Elektrogalvanické zinkování plus těsnění nebo černění, cenově nejvýhodnější varianta.

2. Vnější viditelné části těla:ED základní nátěr následovaný vrchním nátěrem, hladký vzhled se základní ochranou proti korozi.

3. Části podvozku vystavené vodě a nárazu kamenů:Žárové zinkování, zinko-niklové pokovování nebo práškové lakování, dobrá odolnost proti solné mlze a odolnost proti poškrábání.

4. Nová energetická baterie lisované díly:Zinko-niklové pokovení s ED povlakem, vyvážení lehkého, antikorozního a izolačního výkonu.

5. Vysokoteplotní okolní části motoru:Vysokoteplotní práškové lakování nebo vysokoteplotní speciální zinkování, povlaky se za tepla neodlupují.

6. Části tepelného stínění výfuku při vysoké teplotě:Přímo používejte kartáčovanou leštěnou nerezovou ocel bez povrchové úpravy, odolná vysokým teplotám a nerezavějící.

7. Vnitřní ozdobné kovové díly:Kartáčovaná nebo zrcadlově leštěná nerezová ocel bez povrchové úpravy pro prémiovou texturu.

Vyhlídky na trhu automobilových plechových lisovaných dílů

Celková tržní poptávka po automobilových plechových lisovaných dílech zůstává stabilní, podporována novými energetickými vozidly se slibnými vyhlídkami na vývoj:

1. Tradiční paliva vozidla:Sestavy karoserie, podvozku a interiéru všechny spoléhají na plechové výlisky. Stabilní stávající trh s nepřetržitými objednávkami náhradních dílů.

2. Nová energetická elektrická vozidla:Lehký trend podporuje rostoucí poptávku po výliscích z hliníkové slitiny. Objednávky baterií a konstrukčních dílů karoserie neustále rostou a prémiové výlisky z vysokopevnostní oceli přinášejí vyšší ziskové marže.

3. Exportní trh:Zámořští výrobci vozidel a autoservis zadávají velké objednávky na plechové výlisky se stálou poptávkou z Evropy, Ameriky a jihovýchodní Asie.

4. Průmyslová konkurence:Obyčejné závorky nižší třídy přinášejí nízké ziskové marže. Vyšší prémie získávají továrny zaměřené na vysokopevnostní ocel, hliníkové slitiny a nové energeticky specifické výlisky.

5. Dlouhodobý trend:Výrobci automobilů nadále sledují lehkou konstrukci a vyšší antikorozní standardy. Vysoce antikorozní, vysoce pevné a lehké lisované výrobky z plechu budou stále populárnější a výrobci s vyspělou procesní technologií mají silnější konkurenceschopnost.

6. Rizika odvětví:Kolísání cen surovin oceli a hliníku stlačuje ziskové marže. Mezi levnými malými dílnami existuje nadměrná kapacita. Stabilnímu rozvoji se těší pouze podniky podporující výrobce OEM vozidel a nové energetické zákazníky.